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  1.本实用新型涉及用于对模具钢热处理过程中，进出台车炉进行吊装用的专用吊具。

  2.模具钢是一种特殊的钢材，其一般已圆钢、方钢的形态进行交付，且很多客户结合实际模具的尺寸规格，进行外尺寸定制，这就导致在模具钢生产的全部过程中，产出的模具钢尺寸规格尺寸各异，基本没有统一的尺寸。

  3.故，模具钢在生产的全部过程中，特别是电渣重熔形成钢坯后，热处理时，需要应用到一些吊具，来适配不同的规格尺寸，及形态。

  4.如采用申请人之前申请的中国专利公开号为cn210236871u模具钢铸坯用吊钳，一方面存在开口尺寸受限的问题，另一方面存在吊装可靠性的问题；且吊钳的左右两边尺寸较大，不利于规整的吊装排放模具钢，缩小模具钢之间的间距，以充分的利用台车炉的空间，尽可能一炉处理尽量多的模具钢。

  5.针对模具钢上述热处理中的吊装需求，有必要设计一款专门的进出炉吊装用吊具。

  6.本实用新型的目的是提供一种模具钢热处理进出炉用吊具，以期能够适配不一样的规格尺寸的模具钢，满足吊装需求，且吊具与模具钢接触部位足够小，减小模具钢之间的摆放间距。

  7.为达到上述实用新型目的，提供了模具钢热处理进出炉用吊具，包括“工”字吊架，承吊梁，以及模具钢吊链；

  9.所述水平吊架设有位于两端的短架梁，及连接两端的跨架梁，水平投影形成“工”字形，且保持水平状态；所述水平吊架的上方设有2个以上的行车吊环，所述行车吊环内穿设有行车吊缆，并连接到行车的吊钩上；

  10.所述水平吊架的下方设有若干个上中转吊环，所述上中转吊环的下方连接有所述承吊梁；

  12.所述承重横梁为平直的横梁；所述承重横梁的上方设有若干下中转吊环，所述下中转吊环与所述上中转吊环之间连接有中转吊缆；所述承重横梁的下方设有若干模具钢吊环，所述模具钢吊环下方连接有所述模具钢吊链；

  14.所述模具钢吊链为钢链，所述模具钢吊链的两端均连接在所述承重横梁下方的模具钢吊环上，形成一个u形吊装空间。

  15.作为本实用新型的进一步改善，所述上中转吊环位于所述短架梁的下方；每侧所述短架梁下方的所述上中转吊环设有4个以上；每根所述短架梁下方的所述上中转吊环沿所述跨架梁对称设置。

  16.进一步的，所述承重横梁垂直于所述短架梁设置，所述中转吊缆可选择的连接在不同的所述上中转吊环上。

  17.进一步的，每根所述承重横梁上的所述下中转吊环设有4个以上，所述中转吊缆可选择的连接在不同的所述下中转吊环上。

  18.作为本实用新型的进一步改善，所述跨架梁的长度为所述短架梁长度的1.5-3倍。

  19.作为本实用新型的进一步改善，所述承重横梁的截面形状为“工”字形。

  20.作为本实用新型的进一步改善，每根所述承重横梁的下方设有1个以上的u形吊装空间。

  21.本实用新型的模具钢热处理进出炉用吊具，在所述“工”字吊架与所述承吊梁之间采用可拆卸的中转吊缆连接，从而可根据吊装目标模具钢的长度，调整出不同的模具钢吊链跨度；同时可根据小尺寸规格的模具钢，调整模具钢吊链安装方法，形成多个u形吊装空间，同时起吊2根以上的模具钢。

  22.本实用新型的模具钢热处理进出炉用吊具，结构相对比较简单，仅通过1台行车，就能实现多个规格的模具钢吊装，以及可以适配更长的模具钢吊装。

  29.本实用新型主要涉及模具钢热处理进出炉用吊具，如图1-5所示，包括“工”字吊架1，承吊梁2，以及模具钢吊链3。

  [0030]“工”字吊架1，主体为“工”字形的水平吊架11，所述水平吊架11设有位于两端的短架梁，及连接两端的相对较长的跨架梁，所述跨架梁的长度约为所述短架梁长度的1.5-3倍。所述水平吊架11上设有2个以上的行车吊环12，通过行车吊缆13，连接到行车的吊钩上，使所述水平吊架11呈水平状态。所述水平吊架11的下方设有若干上中转吊环14，所述上中转吊环14位于所述短架梁的下方，且沿所述跨架梁对称设置。所述上中转吊环14的下方连接有所述承吊梁2。

  承吊梁2，主体为长条状的承重横梁21，其优选为工字梁，即截面形状为“工”字；所述承重横梁21的上方设有若干下中转吊环22，所述下中转吊环22与所述上中转吊环14之间连接有中转吊缆23。所述承重横梁21的下方设有若干模具钢吊环24，所述模具钢吊环24 的下方连接有所述模具钢吊链3。

  所述模具钢吊链3为钢链，其两端均连接在所述承重横梁21下方的模具钢吊环24上，形成一个u形吊装空间，用于吊装模具钢。

  本实用新型模具钢热处理进出炉用吊具，与现有钢链或钢缆吊具的区别之处在于，所述水平吊架11的“工”字形的边长短不一，通过调整下方承重横梁21与其相对位置关系，能调节2根承重横梁21之间的间距，从而适应不一样长度的模具钢；进一步的，所述上中转吊环14、所述下中转吊环22均设有多个；当吊装目标模具钢的长度较短时，可将所述承重横梁21垂直于所述短架梁设置，此时所述中转吊缆23的下部连接在所述承重横梁21上最外侧的所述下中转吊环22上，而所述中转吊缆23的上部连接在所述短架梁下方的上中转吊环14 上，并根据具体的模具钢长度，选择相应的上中转吊环14来安装，如图1、图2所示，从而使2根所述承重横梁21之间的间距不同，以适应不一样长度的模具钢；而当吊装目标模具钢的长度较长时，则如图3、图4所示，将所述承重横梁21平行于所述短架梁，此时所述中转吊缆23可以再一次进行选择间距位置相同的所述上中转吊环14与所述下中转吊环22进行连接，如图3 所示，可以再一次进行选择位于两端的上下中转吊环进行连接，也可以再一次进行选择位于中间的上下中转吊环进行连接，且能够准确的通过可靠性要求，多布置几根，从而使2根所述承重横梁21之间的与所述跨架梁的长度相同，以适应相对较长的模具钢。

  所述承重横梁21的下方亦设有多个模具钢吊环24，一方面能够根据吊装目标模具钢的横截面尺寸，选不一样间距的模具钢吊环24来安装所述模具钢吊链3，从而匹配不同横截面尺寸的模具钢；同时，当模具钢的横截面尺寸较小时，相应模具钢的重量也相对较轻时，可以如图2所示，在每根所述承重横梁21的下方安装有2根以上的模具钢吊链3，从而可同时对2根以上的模具钢进行吊运。由于需要进出热处理台车炉，模具钢不适宜直接贴在一起吊装(模具钢如贴合在一起吊装，存在如下不利影响：如进炉，则两者贴合面不足以满足表面热处理要求，导致质量不合格；如出炉，则两个热面贴合在一起，影响散热，甚至可能会融焊在一起，影响后续生产，也影响淬火质量)，故一般不建议直接1根模具钢吊链3套2根以上的模具钢；而采用本实用新型，由于2根模具钢之间起码间隔了1根模具钢吊链3，故不会完全贴合在一起，能轻松实现更高的吊装效率。

  本实用新型采用模具钢吊链3，其可以自适应不一样的横截面，且链节具有一定的防滑作用，吊装的可靠性更高，能够适用于吊装不同横截面的模具钢。

  尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，能够理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。